Search

Rumah > Berita > Konten
Baterai lithium harus diposisikan oleh standar industri
Nov 25, 2016

Mobil listrik yang disebutkan, orang selalu menggunakan kriteria yang sama untuk menilai kinerja listrik kendaraan: ketahanan. Saat ini, karena kendala baterai, sebagian besar dari jarak tempuh mobil listrik sangat terbatas, yang juga menghambat perkembangan kendaraan listrik. banyak perusahaan mobil listrik fokus pada penelitian dan pengembangan hidup baterai yang lebih baik, untuk menduduki tanah tinggi industri. Tesla Amerika Serikat mengumumkan desain independen tipe baru baterai lithium - 21-70 jenis baterai, kinerja daripada baterai lithium sebelumnya.

Sejak awal, Tesla telah berkomitmen untuk pengembangan andquot; transportandquot berkelanjutan;. Penelitian baru dan pengembangan dari 21-70 lithium baterai sel diameter 21 mm, ketinggian 70 mm, silinder, sedikit lebih besar daripada Panasonic 18650, dan lebih Penyimpanan energi. Tesla mengatakan pembangkit energi akan mulai produksi spesifikasi dari baterai lithium 2017, setelah baterai 21-70 yang dimasukkan ke dalam digunakan, mobil Tesla yang digunakan dalam teknologi utama, yang akan di tangan mereka sendiri.

Pada saat ini, listrik mobil umumnya menggunakan baterai lithium-ion menengah (lithium baterai), dan kendaraan listrik Tesla menggunakan terner logam (nikel, mangan dan kobalt) oksida campuran katoda bahan untuk baterai lithium, beberapa kendaraan listrik kami maju produsen menggunakan lithium besi fosfat sebagai katoda bahan besi fosfat baterai lithium. Hal ini dapat dilihat, pilihan internasional saat ini untuk mobil listrik baterai tidak memiliki standar tertentu dalam industri telah ada terner oksida logam lithium baterai lithium besi fosfat baterai garis dan sengketa.

Baterai lithium terner oksida logam dengan kepadatan energi tinggi, baik siklus, tetapi terutama untuk komputer portabel dan produk elektronik lainnya portabel untuk kendaraan listrik tidak adalah risiko tertentu: resiko rendah, termasuk kebocoran, deformasi, berisiko tinggi, termasuk pembakaran, ledakan dan sebagainya. Tesla mobil Tesla listrik pada kebutuhan untuk hampir sepuluh ribu seperti litium baterai, battery manajemen sistem ini tidak hanya kompleks dan besar, tinggi biaya, keamanan telah juga terpengaruh. Dalam beberapa tahun terakhir, laporan umum online mobil listrik Tesla pembakaran acara ini tidak biasa. Baterai lithium besi fosfat relatif aman, tetapi rapatan energi rendah, platform pelepasan ini terlalu datar, mudah untuk melakukan kontrol baterai, jarak tempuh juga perlu ditingkatkan. Oleh karena itu, apakah itu aman sebagai standar atau jarak tempuh sebagai standar adalah industryand #39; s perdebatan umum.

Tesla untuk meninggalkan baterai Panasonic 18650 dan pengenalan 21-70 baterai, tidak hanya meningkatkan tingkat baterai penyimpanan, tetapi juga menunjukkan Tesla di ambisi-ambisi menentukan standar industri mobil listrik. Saat ini, kendaraan listrik baterai lithium standar telah menjadi banyak teknologi yang dikembangkan negara dan perusahaan besar perhatian yang besar untuk masalah. Secara teknis, suatu negara atau suatu perusahaan sulit dalam singkat waktu untuk mengembangkan standar industri yang relevan, tetapi dalam beberapa tahun, oleh real memimpin perusahaan teknologi untuk mengembangkan beberapa standar, dan secara bertahap mengatur arah perkembangan teknologi, mungkin.

Tentu saja, pilihan kendaraan listrik baterai ini tidak hanya dua jalan bisa pergi. Dengan perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi, seperti Grafena dan nano-lithium baterai seperti kinerja baterai baru yang menakjubkan, kemungkinan besar di masa depan dari laboratorium, produksi massal. Dengan polusi udara semakin serius, sumber daya fosil di ambang kelelahan, untuk mobil listrik sebagai wakil dari energi baru kendaraan akan kecenderungan umum, termasuk inovasi dan lompatan juga harus hanya sekitar sudut. Oleh itu, pengembangan pasar mobil listrik dan menentukan standar akan adegan baru.


Berita terkait