Search

Rumah > Berita > Konten
China Memimpin Pasar Baterai EV $ 240 Miliar
Aug 07, 2017

Bahkan mereka yang menganggap diri mereka sebagai industri kendaraan listrik (EV) memiliki pemahaman tertentu tentang orang, sulit untuk menyebutkan nama beberapa pemasok baterai kendaraan listrik.

Kebanyakan orang akan segera mengucapkan panasonic Jepang, samsung dan LG chem, serta panasonic dan tesla Gigafactoy Nevada pada bulan Januari tahun ini. Beberapa pemahaman industri yang lebih dalam juga menunjukkan bahwa byd, ini adalah produsen mobil listrik terkemuka di China, juga merupakan salah satu pemasok baterai terbesar di dunia. Namun, selain nama-nama ini, dan mungkin satu atau dua peserta rendah yang terkenal melompat keluar dari mulut orang.

Hampir semua akan terkejut saat mengetahui bahwa China sekarang memiliki lebih dari 140 produsen baterai kendaraan listrik, mereka sibuk untuk meningkatkan kapasitas produksi, agar bisa di masa depan 20 tahun dari $ 240 miliar per saham di industri kendaraan listrik di seluruh dunia. . Seperti semua mobil, kendaraan listrik, industri baterai akan menjadi industri besar di China.

Pasar baterai EV senilai $ 240 miliar
Ruang pasar baterai kendaraan listrik berukuran besar, sangat jelas. Penelitian Wall Street dan analisis perusahaan sekuritas "mobil senior ShiEn Stan (Bernstein) memprediksi bahwa dalam 20 tahun, mobil listrik tersebut akan mencapai 40% dari pembelian mobil global. Karena produksi dan penjualan global hampir 100 juta mobil, yang Berarti bahwa pasar mobil listrik akan mencapai 40 juta kendaraan per tahun, bahkan jika volume produksi mobil global antara sekarang dan kemudian tidak meningkat.

Dengan asumsi bahwa harga baterai dengan mesin pembakaran internal sama dengan biaya $ 6000, maka industri baterai seharga $ 240 miliar sedang dalam pengembangan. Karena pemerintah menekankan masalah polusi udara, China akan memimpin di bidang kendaraan listrik dan baterai.

Untuk memenuhi permintaan yang diharapkan, kapasitas produksi baterai global perlu ditingkatkan, itulah sebabnya produsen baterai China melakukan ekspansi agresif. Pada 2014, tesla dan panasonic mengumumkan bahwa mereka berencana membangun pabrik baterai super gigafactory, bisa menghasilkan baterai 350 GWh. Namun, bila kapasitas baterai kurang dari 50 GWH.

Dalam tiga tahun terakhir, perubahan besar telah terjadi dalam kapasitas baterai. Di Cina, di bawah kepemimpinan kapasitas baterai telah meningkat dua kali lipat, menjadi 125 GWH, diperkirakan meningkat dua kali lipat pada 2020, mencapai 250 GWH. Bahkan yang jauh tidak bisa memenuhi permintaan. Menurut perkiraan, dari tahun 2020 sampai 2037, kapasitas baterai akan perlu meningkat 10 kali lipat, setara dengan saat ini meningkat 60 pabrik super Gigafactory.

Teknologi baterai berkembang menuju China yang dipimpin
Teknologi baterai berasal dari Jepang, dan kemudian dikembangkan oleh perusahaan Korea Selatan, namun kini bergerak ke arah leading China. Pangsa produksi baterai China dalam produksi global telah melampaui Jepang, dan pada tahun 2020 akan mencapai lebih dari 70% produksi global.

Pesatnya pertumbuhan pasar mobil listrik China, serta tren perakit mobil China menggunakan produk dalam negeri, pemberita posisi terdepan terus berlanjut di bidang manufaktur baterai di China. Menurut perusahaan konsultan internasional Roland Berger (Roland Berger) yang dikeluarkan oleh indeks pengembangan mobil listrik global "pada kuartal kedua tahun 2017, produsen dalam produksi mobil listrik di China, lebih dari 90% menggunakan manufaktur lokal. Baterai lithium-ion

Karena ada begitu banyak perusahaan China yang ingin memasukkan baterai, pemerintah China mempertimbangkan untuk membuat kebijakan, guna meningkatkan kapasitas produksi minimum produsen baterai, sehingga dapat memperkuat posisinya sebagai pemimpin global. Meski belum diumumkan secara resmi, namun pemerintah China ingin masing-masing produsennya memproduksi minimal 3-5 GWH baterai. Selain itu, Beijing yang diluncurkan pada 2016, akhir draf pedoman, produsen baterai harus memiliki setidaknya delapan kapasitas GWH, subsidi dapat dicapai. Mengenai sinyal dari pasar, pemerintah berencana untuk mendukung kapasitas produksi tahunan lebih dari 40 GWH baterai pengembangan perusahaan.

Meski panasonic adalah pemasok baterai mobil listrik terbesar di dunia, namun perusahaan China berusaha mengejar ketinggalan. Dengan kapasitas produksi baterai Byd, 20 GWh, kapasitas baterai lithium adalah 7,7 GWh era ningde, diperkirakan akan mencapai 50 sampai 2020 GWh. Pabrik baterai lainnya termasuk tianjin lishen dan wanxiang group, mengembangkan industri baterai. Lishen merencanakan kapasitas baterai 2020 GWH 20, dan kelompok universal pada awal 1994 mulai membeli belasan perusahaan di Amerika Serikat, termasuk pembelian pabrik baterai A123 tahun 2013 dan akuisisi 2013 mobil listrik Fisker (Fisker Automotive).

Revolusi listrik yang akan datang berarti mesin pembakaran dalam, setiap perakitan mobil membutuhkan baterai. Mobil listrik akan mendorong pesatnya pertumbuhan perkembangan industri baterai di seluruh dunia.


Berita terkait